Connaître les équipements de sécurité obligatoires pour naviguer jusqu'à 6 milles (permis côtier) et savoir réagir en cas d'urgence. L'examen pose plusieurs questions sur ce chapitre — et en mer, ces réflexes peuvent sauver des vies.
La Méditerranée peut être traître. Un moteur qui tombe en panne à l'entrée d'un port, un homme qui tombe à l'eau, un incendie moteur — tout arrive. Les équipements de sécurité sont obligatoires, mais ils ne servent à rien si vous ne savez pas les utiliser.
L'été, des centaines de plaisanciers partent sans VHF ni fusées, avec pour seul téléphone portable. Problème : en mer, le réseau ne passe pas toujours, et les secours ne peuvent pas vous localiser sans VHF (canal 16). La VHF est votre meilleur allié.
Les équipements obligatoires dépendent de votre zone de navigation, définie par la Division 240 (réglementation française). Pour le permis côtier, vous naviguez en Zone 1 : jusqu'à 6 milles d'un abri.
| Zone | Distance d'un abri | Permis |
|---|---|---|
| Zone 0 (Basique) | 0–2 milles | Permis côtier |
| Zone 1 (Côtier) | 2–6 milles | Permis côtier ✅ |
| Zone 2 (Semi-hauturier) | 6–60 milles | Permis hauturier |
| Zone 3 (Hauturier) | > 60 milles | Permis hauturier |
1 par personne, adapté au gabarit. À porter en navigation.
Vêtement haute visibilité + sifflet + lumière individuelle. Par personne.
Obligatoire en Zone 1. Portable ou fixe. Canal 16 pour les appels d'urgence.
Permet de faire le point et de garder le cap sans GPS.
Signaux pyrotechniques : fusées parachute, fumigènes, feux à main.
Bouée de sauvetage avec filin lumineux. Obligatoire.
Un ou plusieurs selon la taille du navire (moteur fixe = extincteur obligatoire).
Seau, écope ou pompe manuelle pour évacuer l'eau.
Filin de remorquage adapté à la puissance du navire.
Cartes papier ou électroniques (EPIRB, GPS). Instructions nautiques.
Obligatoire pour la navigation de nuit. Également utile pour signaler.
Dispositif anti-chute pour la navigation de nuit (ligne de vie).
Pour la Zone 1 (0–6 milles) :
• Gilets de sauvetage individuels
• VHF (canal 16)
• Fusées de détresse (3 feux à main + 3 fumigènes, ou 2 fusées parachute + 2 fumigènes)
• Compas magnétique
• Bouée courante avec filin lumineux
• Extincteur (si moteur fixe)
• Dispositif d'assèchement (seau, écope) et de remorquage
🧠 Astuce mémoire : « Gilets, VHF, Fusées, Compas, Bouée, Extincteur, Assèchement, Remorquage » → GVF-CBEAR
En cas de danger grave et imminent, vous devez signaler votre position aux secours. Les moyens sont classés en signaux visuels (pyrotechniques) et sonores/radio.
Monte à 300 m, éclaire 40 secondes. Visibilité : 15-20 milles.
Fumée orange pendant 3 minutes. Utilisation de jour.
Flamme rouge pendant 60 secondes. Utilisation de nuit.
Appareil de Signalisation de Nuit : projecteur puissant, signaux SOS en morse.
La VHF est le moyen de communication principal en mer. Les canaux essentiels :
| Canal | Usage |
|---|---|
| Canal 16 | Détresse, urgence, sécurité — écoute permanente obligatoire quand la VHF est allumée |
| Canal 9 | Appel entre plaisanciers (canal de travail secondaire) |
| Canal 10 | Appels de sécurité et correspondance entre navires |
| Canal 79 | Cross Méditerranée (CROSS MED) |
1. Canal 16
2. « MAYDAY MAYDAY MAYDAY » (détresse) ou « PAN PAN PAN » (urgence)
3. « Ici [nom du bateau] » (3 fois)
4. Position (latitude/longitude ou repère visible)
5. Nature de l'urgence
6. Nombre de personnes à bord
7. Terminer par « TERMINÉ »
MAYDAY = détresse immédiate (voie d'eau, incendie, homme à la mer).
PAN PAN = urgence grave mais sans danger immédiat (panne moteur, désorientation).
L'homme à la mer est la situation d'urgence la plus fréquente en plaisance. La règle d'or : NE JAMAIS PERDRE LA PERSONNE DES YEUX.
La technique la plus simple et rapide :
Avant chaque sortie, une routine rapide peut vous éviter des problèmes majeurs :
Q1. Quel est l'équipement obligatoire pour naviguer jusqu'à 6 milles d'un abri ?
Q2. Sur quel canal VHF devez-vous appeler en cas de détresse ?
Q3. Combien de fusées devez-vous tirer pour constituer un signal de détresse ?
Q4. Quand devez-vous vérifier la date d'expiration des fusées de détresse ?
Q5. Dans une situation d'homme à la mer, quelle est la première action à faire ?
Q6. Quelle est la différence entre MAYDAY et PAN PAN ?
Q7. Quel signal de détresse est le plus approprié de jour ?
Q8. Dans quelle direction devez-vous tirer une fusée de détresse ?
Avant votre première sortie : vérifiez la date des fusées. Ouvrez la VHF et testez qu'elle fonctionne (canal 16, écoutez les messages du CROSS). Prévoyez toujours 1/3 de carburant de réserve — entre Porquerolles et le Lavandou, il n'y a pas de station-service en mer. Et surtout : prévenez quelqu'un à terre de votre heure de retour prévue.