Maîtriser les 4 situations types qui constituent le cœur de l'examen théorique : face à face, croisement, dépassement, et priorité entre voiliers. À la fin, vous saurez qui est prioritaire dans n'importe quelle situation de navigation courante.
Les questions sur les règles de route représentent environ 30% du QCM du permis côtier. C'est le thème le plus testé. Et concrètement, en Méditerranée cet été, c'est ce qui vous permettra de naviguer sans danger et de savoir qui doit s'écarter de qui.
Ces règles sont codifiées dans le RIPAM (Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer) ou COLREG en anglais. Il y a 38 règles, mais pour l'examen, vous devez connaître les règles 5 à 19 (les règles de route), en particulier les règles 12 à 15.
Avant chaque question sur les priorités, demandez-vous : « Est-ce que je rattrape quelqu'un ? » — Si oui, c'est la règle 13 (le rattrapeur déroute) et ça écrase toutes les autres règles.
Situation : Deux bateaux à moteur viennent l'un vers l'autre en sens inverse, avec risque d'abordage.
Chaque bateau modifie sa route vers tribord pour passer bâbord contre bâbord. La manœuvre doit être franche et visible pour l'autre. On ne change pas d'avis à la dernière seconde.
Situation : Deux bateaux à moteur ont des routes qui se coupent avec risque d'abordage.
Celui qui a l'autre bateau sur son côté tribord (côté droit) doit s'écarter. L'autre maintient son cap et sa vitesse.
💡 Astuce : « Celui qui voit le rouge à droite déroute » — le feu rouge est à bâbord. Si vous voyez le feu rouge de l'autre bateau sur votre droite, c'est que vous êtes en position de dérouter.
Situation : Un bateau en rattrape un autre (arrive par l'arrière, dans un secteur de 22,5° en arrière du travers).
Le bateau qui rattrape (dépasseur) doit s'écarter de la route du bateau rattrapé. Ça s'applique même si le rattrapé est un bateau à moteur et que le rattrapeur est un voilier — c'est l'exception à la règle « voilier prioritaire ».
Situation : Deux voiliers se croisent. La règle dépend de l'amure (de quel côté le voilier reçoit le vent) :
Voilier vent tribord prioritaire sur voilier vent bâbord. Si même amure, celui sous le vent (le plus bas, celui qui reçoit le vent après l'autre) est prioritaire.
| Situation | Qui déroute ? | Qui garde sa route ? |
|---|---|---|
| Face à face (moteur) | Les deux virent à tribord | — |
| Croisement (moteur) | Celui qui a l'autre à tribord | Celui qui a l'autre à bâbord |
| Dépassement | Le rattrapeur | Le rattrapé |
| Voilier ≠ amure | Voilier bâbord amure | Voilier tribord amure |
| Voilier même amure | Voilier au vent | Voilier sous le vent |
| Voilier vs moteur | Moteur (sauf si moteur rattrapé) | Voilier |
Essayez de répondre sans regarder le tableau ci-dessus. Les réponses sont des mots précis, tous de même longueur pour ne pas vous influencer.
1. En face à face entre deux bateaux à moteur, que fait chaque bateau ?
2. Deux bateaux à moteur se croisent. Qui doit dérouter ?
3. Quand un bateau en rattrape un autre, qui déroute ?
4. Un voilier vent tribord croise un voilier vent bâbord. Qui est prioritaire ?
5. Quelle manœuvre est correcte dans un face à face ?
feux.png que vous avez déjà — elle va nous servir pour la Leçon 3 (les feux de navigation).Quand vous êtes prêt, dites-moi et on attaque la Leçon 3 : Feux de navigation — comment reconnaître un bateau la nuit à ses lumières.