Règles de Route — RIPAM / COLREG

Règles de barre et de route (s'appliquent aux navires en vue les uns des autres). Fiche exhaustive à imprimer.

1. Conduite générale (règles 5 à 8)

• Règle 5 — Veille : veille visuelle et auditive permanente, par tous les moyens.
• Règle 6 — Vitesse de sécurité : pouvoir s'arrêter sur une distance adaptée (visibilité, trafic, manœuvrabilité, vent/mer, tirant d'eau…).
• Règle 7 — Risque d'abordage : en cas de doute, le risque est présumé exister. Le risque existe si le relèvement au compas ne change pas.
• Règle 8 — Manœuvre : franche, largement à temps, assez ample pour être perçue ; au besoin réduire ou casser son erre. Passer à bonne distance jusqu'à être « paré et clair ».

2. Chenal étroit & séparation (règles 9-10)

• Règle 9 : serrer la limite tribord (droite) du chenal. Les navires < 20 m, les voiliers et les navires en pêche ne gênent pas ceux qui ne peuvent naviguer qu'à l'intérieur du chenal. Éviter d'y mouiller.
• Règle 10 (DST) : suivre le sens du trafic ; traverser sous un cap aussi perpendiculaire que possible. Zone côtière réservée utilisable par < 20 m, voiliers, pêche.

3. Priorités entre navires à moteur (règles 13-17)

Situation	Qui s'écarte / quoi faire
Rattrapage (règle 13) — prime sur tout	Le rattrapant s'écarte. Est rattrapant celui qui vient de > 22,5° sur l'arrière du travers (il ne voit que le feu de poupe). Doute → rattrapant.
Face à face (règle 14)	Chacun vient sur tribord → on passe bâbord sur bâbord.
Routes qui se croisent (règle 15)	Celui qui a l'autre sur tribord s'écarte (et évite de croiser sur l'avant). « Priorité à droite ».
Non-privilégié (règle 16)	Manœuvre tôt et franchement, s'écarte largement.
Privilégié (règle 17)	Maintient cap et vitesse ; peut manœuvrer si l'autre ne fait rien ; doit aider si l'abordage devient inévitable.

4. Voiliers entre eux (règle 12)

• Amures différentes : celui qui reçoit le vent de bâbord s'écarte (le bâbord amure cède).
• Même amure : celui qui est au vent s'écarte (laisse celui sous le vent).
• Doute : on se considère bâbord amure et on s'écarte.

Le côté du vent = le bord opposé à celui où est bordée la grand-voile. Un voilier au moteur = navire à moteur (la règle 12 ne s'applique plus).

5. Hiérarchie des priorités (règle 18)

Du plus prioritaire (les autres s'écartent) au moins prioritaire :

1. Non maître de sa manœuvre (NUC)
2. Capacité de manœuvre restreinte (CMR)
3. Handicapé par son tirant d'eau (les autres « évitent de gêner »)
4. En train de pêcher
5. À voile
6. À moteur (s'écarte de tout le monde)

Règle d'or : le moteur s'écarte de tout ; la voile s'écarte de tout sauf du moteur. Exceptions qui priment : chenal étroit (9), DST (10), rattrapage (13).

6. Signaux sonores de manœuvre (règle 34)

Son bref ≈ 1 s · son prolongé = 4 à 6 s.

Signal	Signification
1 son bref	Je viens sur tribord
2 sons brefs	Je viens sur bâbord
3 sons brefs	Je bats en arrière
≥ 5 sons brefs rapides	Doute / désaccord (« vos intentions ne sont pas claires »)
2 prolongés + 1 bref	Dépassement en chenal : je vous rattrape sur tribord
2 prolongés + 2 brefs	Dépassement : je vous rattrape sur bâbord
prolongé-bref-prolongé-bref	Rattrapé : d'accord pour le dépassement
1 son prolongé	Avertissement à un coude / zone masquée

7. Visibilité réduite — sons (règle 35)

De jour comme de nuit, à intervalles ≤ 2 minutes (sauf mouillage).

Navire	Signal
À moteur avec erre	1 son prolongé
À moteur stoppé (sans erre)	2 sons prolongés (≈ 2 s d'écart)
Voilier · pêche · NUC · CMR · tirant d'eau · remorqué	1 prolongé + 2 brefs
Navire remorqué (avec équipage)	1 prolongé + 3 brefs
Au mouillage	cloche ~5 s (≤ 1 min) ; échoué : + 3 coups distincts avant/après

8. Marques de jour (règles 25-30)

Navire	Marque (noire)
Au mouillage	1 boule (avant)
Échoué	3 boules
Non maître de sa manœuvre (NUC)	2 boules
Capacité de manœuvre restreinte (CMR)	boule – bicône – boule
Handicapé par son tirant d'eau	1 cylindre
Voile + moteur	1 cône, pointe en bas
En train de pêcher	2 cônes joints par la pointe (bicône)

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Voir aussi : Feux des navires · Balisage · Leçon 2 · Glossaire · Source : RIPAM/COLREG (texte officiel ecologie.gouv.fr)