Port, crique, ou tout endroit où un bateau peut trouver refuge contre les effets de la mer (vagues, vent, courant). La notion d'abri est fondamentale : le permis côtier autorise la navigation jusqu'à 6 milles d'un abri.
Association Française de Normalisation (ISO). Les équipements de sécurité doivent souvent être certifiés AFNI ou équivalent.
Action d'attacher un bateau à un point fixe (quai, ponton, bouée) à l'aide d'aussières (cordages).
Cordage utilisé pour l'amarrage ou le remorquage. Les aussières sont classées par leur diamètre et leur résistance.
Aval = vers l'aval, dans le sens du courant (vers la mer). Amont = vers la source, à contre-courant. Essentiel en navigation fluviale.
Côté gauche du bateau en regardant vers l'avant (la proue). Feu de navigation : rouge. Opposé à tribord.
Système de marques (bouées, balises, feux) qui balisent les chenaux, signalent les dangers et guident les navigateurs. Voir la fiche Balisage.
Corps flottant ancré au fond, utilisé pour le balisage. Peut être lumineuse ou non, sonore ou non.
Terme générique pour désigner un cordage à bord d'un bateau. On ne dit jamais « corde » sur un bateau !
Direction dans laquelle pointe l'étrave (l'avant) du bateau, mesurée en degrés par rapport au Nord (0° à 360°).
Chenal = passage balisé, généralement plus profond, qui permet aux bateaux de naviguer en sécurité entre des hauts-fonds ou des dangers.
Diagramme qui représente le rythme d'un feu (phare, balise) : durée d'éclat, durée d'obscurité, cycle. Les feux sont décrits par leur chronogramme (ex: Feu à 3 éclats toutes les 15 secondes).
Pièce de structure transversale qui forme la « côte » de la coque. On parle aussi de couple moteur pour la propulsion.
Déplacement horizontal d'une masse d'eau, dû aux marées, au vent ou aux différences de densité. Le courant est exprimé en nœuds (kt).
Déplacement latéral du bateau causé par le vent ou le courant. On parle de dérive quand le bateau n'avance pas exactement dans la direction de son cap.
Cordage servant à hisser une voile, un pavillon ou un signal.
Angle entre la route vraie (chemin suivi par rapport au fond) et le cap (direction de l'étrave). Dû à la dérive.
Fait de toucher le fond. Échouement involontaire (accidentel) ou volontaire (pour réparations, par exemple).
Avant du bateau (la proue). La partie qui fend l'eau.
Équipement obligatoire à bord. Les extincteurs sont classés A (feux secs), B (graisses/huiles), C (gaz). Sur un bateau, on utilise surtout des extincteurs à poudre polyvalente (ABC).
Lumières qu'un bateau doit montrer la nuit ou par visibilité réduite. Indiquent le type, la taille et l'activité du bateau. Voir la fiche Feux de navigation.
Feu qui émet des éclats (flashs) à intervalle régulier. Décrit par la durée et la cadence des éclats. Ex : « Feu à 3 éclats groupés toutes les 12s ».
Inclinaison latérale du bateau sous l'effet du vent (pour un voilier) ou du virage (pour tout bateau).
Global Positioning System. Système de positionnement par satellites. Affiche la position en latitude/longitude, la vitesse, le cap, etc.
Zone où la profondeur est faible, présentant un danger pour la navigation. Généralement signalé par des bouées ou sur les cartes marines.
Principal forum nautique francophone. Ressource précieuse pour les questions pratiques.
La houle est un mouvement ondulatoire de la mer généré par le vent au large. La hauteur significative (Hs) est la hauteur moyenne du tiers supérieur des vagues.
Volume intérieur d'un bateau, exprimé en tonneaux de jauge (UMS). Ne pas confondre avec le poids ou le tirant d'eau.
Coordonnées géographiques. La latitude (Nord/Sud) est mesurée en degrés à partir de l'équateur. La longitude (Est/Ouest) est mesurée à partir du méridien de Greenwich.
Document obligatoire à bord pour tout navire de plaisance. Doit contenir les informations sur le navire, l'équipage, les sorties.
Unité de distance en navigation : 1 mille = 1 852 mètres. La vitesse en navigation s'exprime en nœuds (1 nœud = 1 mille par heure).
Action de mouiller l'ancre, ou endroit où les bateaux peuvent jeter l'ancre. Un mouillage doit être choisi en fonction du type de fond, de la profondeur et de la météo.
Unité de vitesse en navigation : 1 nœud = 1 mille par heure = 1,852 km/h.
Type d'attache dans un cordage. Les nœuds marins essentiels : nœud de huit (blocage), nœud de chaise (boucle), tour mort et deux demi-clefs (amarrage).
Objet Flottant Non Identifié — tout engin flottant non classé comme navire (bouée tractée, paddle, etc.). Attention aux règles de priorité !
Drapeau national qu'un navire arbore pour indiquer son pays d'immatriculation. Pavillon de complaisance = pavillon d'un pays offrant des conditions fiscales avantageuses.
Permis de conduire les bateaux de plaisance à moteur en mer, jusqu'à 6 milles d'un abri. Exige un examen théorique (QCM) + pratique.
Permis pour naviguer sur les eaux intérieures (rivières, canaux, lacs). Complémentaire ou indépendant du permis côtier.
Avant du bateau. Opposé à la poupe (arrière).
La puissance du moteur détermine le type de permis nécessaire. Le permis côtier est requis pour les moteurs de plus de 6 CV (4,5 kW). En dessous, pas de permis nécessaire (sauf réglementation locale).
Trajectoire suivie par le bateau par rapport au fond. Distinguer route vraie (chemin sur le fond) de cap (direction de l'étrave).
Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer (COLREG). Le code de la route de la mer !
Règles de priorité entre bateaux. En bref : voilier > bateau à moteur ; bateau tribord amure > bâbord amure ; celui qui reçoit le vent de tribord est prioritaire.
Gilets de sauvetage (un par personne à bord), bouée couronne, ligne de sauvetage, radeau de survie (selon la zone de navigation).
Profondeur de l'eau mesurée verticalement. Le sondeur est l'instrument qui mesure la profondeur sous la quille.
Profondeur du point le plus bas du bateau (souvent la quille) sous la surface de l'eau. Détermine où le bateau peut naviguer sans toucher le fond.
Côté droit du bateau en regardant vers l'avant (la proue). Feu de navigation : vert. Opposé à bâbord.
Courbure du pont d'un bateau vue de profil. Une tonture positive relève l'avant et l'arrière par rapport au milieu.
Radio Very High Frequency. Équipement de communication obligatoire pour certaines zones de navigation. Canal 16 = canal de détresse et d'appel.
Situation météo où la visibilité est inférieure à 1 mille (brouillard, brume, forte pluie). Des règles spécifiques s'appliquent (ralentir, signaux sonores, feux allumés).
Transport de marchandises non conditionnées (vrac liquide, céréales, minerais). Concerne surtout la navigation commerciale, mais peut entrer dans les questions de l'examen.
Sillage d'un bateau. Le wake peut être dangereux pour les petites embarcations. Le code du plaisancier impose de réduire sa vitesse à proximité des autres bateaux et des berges.
Classification des zones où un bateau peut naviguer selon son équipement. Pour le permis côtier : zone jusqu'à 6 milles d'un abri (zone côtière). Au-delà : zone hauturière.
Zones où il est interdit de jeter l'ancre : câbles sous-marins, pipe-lines, zones de baignade, réserves naturelles, chenaux de navigation.