Intensité décroissante : feu puissant > feu clair > feu ordinaire. « Visible de tous les côtés » = 360°. Les feux de côté sont masqués vers l'intérieur (le vert ne se voit pas de bâbord, ni le rouge de tribord).
| Feu | Couleur / position |
|---|---|
| Feu de mât (avant) | blanc puissant, dans l'axe, ≥ 5 m de haut (4 m si ≤ 40 m) |
| Feux de côté | vert clair à tribord · rouge clair à bâbord (1 m sous le feu de mât) |
| Feu de poupe (arrière) | blanc clair, dans l'axe |
| Bateau rapide | 2 feux jaunes scintillants superposés, visibles de tous côtés (jour et nuit) |
| Convoi | Vu de l'AVANT (vous le croisez) | Vu de l'ARRIÈRE (vous le suivez) |
|---|---|---|
| Poussé | 3 feux de mât blancs en triangle (1 en haut, 2 en bas) + feux de côté | 3 feux de poupe blancs alignés horizontalement (portés par le pousseur) |
| Remorqué | Remorqueur : 2 (ou 3) feux de mât blancs superposés + feux de côté | Remorqueur : feu de poupe jaune (au lieu de blanc) ; remorqué : feu de poupe blanc |
⚠️ Piège : 3 feux blancs horizontaux = arrière d'un convoi poussé → vous le SUIVEZ. Le triangle de 3 feux blancs se voit par l'avant (vous le croisez). Le feu de poupe jaune distingue un remorqueur.
| Signal | |
|---|---|
| Jour |
un pavillon rouge balancé
ou
deux ballons noirs superposés |
| Nuit | un feu rouge balancé ou deux feux rouges superposés |
| Danger | Jour | Nuit | Distance mini de stationnement |
|---|---|---|---|
| Inflammable | 1 cône bleu | 1 feu bleu | 10 m |
| Dangereux pour la santé | 2 cônes bleus | 2 feux bleus | 50 m |
| Explosif | 3 cônes bleus | 3 feux bleus | 100 mètres |
Mémo : 1 / 2 / 3 cônes bleus → 10 / 50 / 100 mètres. Cônes pointe en bas, espacés d'~1 m.
| Cas | Jour | Nuit |
|---|---|---|
|
Au mouillage / stationnant (plaisance) |
ballon noir (si au large) | 1 feu blanc ordinaire, du côté du chenal — dispensé si le bateau est dans une zone suffisamment éclairée |
| À protéger des remous (engin au travail, échoué…) | pavillon moitié haute rouge / moitié basse blanche (ou 2 pavillons rouge sur blanc) | feu rouge au-dessus d'un feu blanc |
| Ancre dangereuse pour la navigation | flotteur jaune à réflecteur radar | deux feux blancs superposés (remplacent le feu de stationnement) ; flotteur à réflecteur radar + feu blanc |
⚠️ Piège d'examen : deux feux blancs superposés = ancre dangereuse pour la navigation (≠ protection des remous, qui est rouge sur blanc).
| Bateau | Jour | Nuit |
|---|---|---|
| Bac à câble (ne navigue pas librement) | 1 ballon vert (≥ 6 m) | feu blanc + feu vert au-dessus |
| Bac libre | 1 ballon vert | blanc + vert + feux de côté et de poupe (comme un bateau à moteur) |
| Bateau de plongée | Reproduction rigide du pavillon « A » (bleu/blanc, à 2 pointes), ≥ 1 m, visible de tous côtés, jour et nuit (éclairé la nuit) | |
| Bateau prioritaire | une flamme rouge à l'avant | (aucun signal spécifique) |
| Signal | Signification |
|---|---|
| 1 son long ▬ | Signal d'attention |
| 1 son bref ● | « Je viens sur tribord » |
| 2 sons brefs ● ● | « Je viens sur bâbord » |
| 3 sons brefs ● ● ● | « Je bats en arrière » (machines en arrière) |
| 4 sons brefs ● ● ● ● | « Je suis incapable de manœuvrer » (pas manœuvrant) |
| 5 sons brefs ● ● ● ● ● | « On ne peut pas me dépasser » (dépassement impossible) |
| 6 sons brefs au moins (série de sons très brefs) | Danger imminent d'abordage |
| 3 sons longs ▬ ▬ ▬ | « Je traverse » — la voie rencontrée est affluente de la voie suivie (lié au panneau) |
| Plusieurs sons longs / volées de cloche | À interpréter comme un signal de détresse |
| Signal ininterrompu, ou 1 son long + 1 son bref répétés, synchronisé avec un signal lumineux | ⚠️ Signal d'alerte : tu t'éloignes le plus vite et le plus loin possible (danger — ex. barrage, lâcher d'eau, zone de tir) |
⚠️ Ne pas confondre : 3 brefs = bats en arrière · 4 brefs = incapable de manœuvrer · 5 brefs = on ne peut pas me dépasser · ≥ 6 brefs = danger d'abordage. Dans la brume, un signal de 3 sons sur 3 tons répété = tenir la droite du chenal et s'arrêter si possible.
Sur les voies intérieures, en l'absence de signalisation particulière, on tient sa droite : chaque bateau navigue sur la partie droite du chenal dans son sens de marche (côté tribord du bateau). Deux bateaux qui se croisent en sens inverse se croisent donc bâbord contre bâbord (« bâbord sur bâbord », comme en mer). Chaque manœuvre s'annonce par un signal sonore (CEVNI / RGP) :
| Situation | Signal | Signification |
|---|---|---|
| Face à face — je gouverne sur tribord | 1 son bref ● | « Je viens sur tribord » → croisement bâbord contre bâbord |
| Face à face — manœuvre contraire (obstacle, chenal étroit) | 2 sons brefs ● ● | « Je viens sur bâbord » |
| Face à face — arrêt / recul | 3 sons brefs ● ● ● | « Je bats en arrière » (marche arrière) |
| Toute manœuvre de croisement ou de dépassement | 1 son long ▬ | Signal d'attention (précède l'annonce) |
| Dépassement — par tribord | 2 sons longs + 1 son bref ▬ ▬ ● | « Je désire vous dépasser par tribord » |
| Dépassement — par bâbord | 2 sons longs + 2 sons brefs ▬ ▬ ● ● | « Je désire vous dépasser par bâbord » |
| Le bateau rattrapé (celui qui est dépassé) | 5 sons brefs ● ● ● ● ● | « On ne peut pas me dépasser » (dépassement impossible) — sinon, il ne répond rien |
« Je viens sur tribord » et « Je viens sur bâbord » s'annoncent par des sons brefs (un coup court), pas par des sons longs. Une formulation du type « 1 son long = tribord » est donc erronée : le seul son long isolé est le signal d'attention. Comptez les sons : bref = ●, long = ▃.
Mémo : face à face → chacun tient sa droite, croisement bâbord contre bâbord · 1 bref = tribord · 2 brefs = bâbord · 3 brefs = battre en arrière · 1 long = attention. Détails de dépassement/rattrapage : tableau ci-dessus et Leçon 11.
Un bateau en détresse peut : agiter circulairement un pavillon / un objet / un feu · lancer des fusées à étoiles rouges · émettre SOS en morse lumineux (··· ——— ···) · faire des flammes · lever et baisser lentement les bras tendus de chaque côté · sonore : volées de cloche ou sons prolongés répétés.